Описание
Система может использоваться на прицепном составе (прицепах и полуприцепах) магистральных большегрузных автопоездов МАЗ и КАМАЗ нового поколения, а также на других прицепных автотранспортных средствах с пневматическим приводом тормозов.
Составные части
МУТ-П модуль управления тормозами
МУТ-П модуль управления тормозами прицепа предназначен для управления торможением прицепа, при получении сигнала о начале торможения от электронного блока управления тормозами тягача или с датчика давления в управляющей пневмомагистрали.
ДДЭИ датчик давления электронный интеллектуальный
ДДЭИ датчик давления электронный интеллектуальный предназначен для получения информации о давлении в пневмобаллонах или пневмосети ТС и передачи ее приемнику цифрового сигнала по CAN сети в соответствии с коммуникационным стандартом J1939.
ДП-02 датчик перемещения
ДП-02 датчик перемещения (с выходом на CAN шину) предназначен для получения информации об изменении расстояния между кузовом и осью автотранспортного средства и передачи ее электронному блоку управления.
ДЧВК датчики частоты вращения колеса
ДЧВК датчики частоты вращения колеса устанавливаются по одному на колеса передней и задней оси. Эти датчики вырабатывают сигналы скорости, на основании которых ЭБУ посылает управляющие сигналы на исполнительные механизмы в соответствии со скоростью движения АТС и состоянием дороги. Датчик работает с ротором (индуктором) установленным на ступице колеса.
Кабели подключения системы
Модулятор электропневматический прицепа ЭПМ-П
ТУ РБ 07513211.022-99
Модулятор электропневматический прицепа ЭПМ-П предназначен для регулирования давления в тормозных камерах согласно электрических команд управления с электронного блока. Модулятор обеспечивает управление давлением в исполнительных пневматических цилиндрах по трехфазному алгоритму (подъем, выдержка и сброс). Модулятор выполнен на базе ускорительного клапана и имеет дополнительный вход для подключения ресивера, что позволяет в обычном режиме торможения, функционировать ему как штатному ускорительному клапану.
- Вид климатического исполнения У2 по ГОСТ 15150.
- Режим работы повторно-кратковременный S3 по ГОСТ 3940
- Разработаны и выпускаются модификации модуляторов с байонетным разъемом и с разъемом с метрической резьбой.
Пример записи блока в других документах и (или) при заказе:
«Модулятор электропневматический ЭПМ-П АДЮИ 453643.003 ТУ РБ 07513211.022-99 с разъемом с метрической резьбой».
«Модулятор электропневматический ЭПМ-П АДЮИ 453643.006 ТУ РБ 07513211.022-99 с байонетным разъемом.
- Модулятор устойчив к кондуктивным помехам по цепям питания по СТБ ISO 7637-2 или по ГОСТ 28751.
- Модулятор соответствует требованиям Правил ЕЭК ООН №10.
- 90% - наработка до отказа модулятора составляет 10 тыс моточасов работы транспортного средства или 1500000 циклов срабатываний для второй категории условий эксплуатации по ГОСТ 15150.
- Срок службы модулятора составляет 10 лет или 800 тыс.км пробега автотранспортного средства.