Датчик указателя уровня топлива ДУМП

Описание

Датчик ДУМП-71МИ, ДУМП-80МИ, ДУМП-82МИ допускается использовать совместно с электронным указателем или электронным индикатором со следующими характеристиками:

• минимальная ЭДС схемы измерения, U, 2 B;
• минимальный рабочий измерительный ток, протекающий через датчик, (при R датчика 800 Ом) 2 мА;
• максимальный рабочий измерительный ток, протекающий через датчик, (при R датчика 182 Ом) 5 мА;
• минимальная внутренняя индуктивность схемы измерения, L, не более 30 нГн;
• максимальное внутреннее сопротивление схемы измерения R, 202 Ом.

Примеры записи датчика в других документах и (или) при заказе:

Датчик ДУМП-21М1И АДЮИ.400720.001 ТУ, датчик ДУМП-29НИ АДЮИ.400720.001 ТУ, где ДУМП-ХХ – сокращенное обозначение датчика – согласно таблице 1;

• «М» - наличие угловой герметичной колодки;
• «1» - наличие развернутой на 18 градусов угловой герметичной колодки или наличие возможности подключения сигнальной лампы;
• «И» - наличие в датчике резистивного элемента с повышенной износоустойчивостью;
• «Н» - наличие дополнительных конструктивных улучшений.

Датчики изготавливаются на номинальное напряжение 12В и 24В постоянного тока. Датчики изготавливаются нескольких типов, отличающихся сопротивлением реостата, напряжением и возможностью подключения сигнальной лампы резервного уровня топлива, имеют различные уровни перемещения поплавка в зависимости от формы и объема бака в соответствии с таблицей.

Технические характеристики

Примечание: знак "+" означает наличие конструктивного требования, знак "-" отсутствие этого требования.

Общие технические характеристики:

• Номинальный режим работы S1 по ГОСТ 3940
• Минимально допустимый ток в цепи датчика должен быть не менее 0,010 А
• Максимально допустимый ток в цепи датчика должен быть не более 0,075 А
• Вид климатического исполнения О2 по ГОСТ 15150, нижнее рабочее значение температуры воздуха при эксплуатации минус 40˚С, верхнее рабочее значение температуры воздуха при эксплуатации плюс 60˚С
• Сопротивление изоляции между контактами и каркасом датчика должно быть не менее 5 МОм
• Изоляция токоведущих деталей относительно каркаса датчика выдерживает без повреждений воздействие переменного тока частотой 50 Гц напряжением 550 В

Датчики устойчивы к воздействию:

• топливо-смазочных материалов
• вибрационных нагрузок по трем осям при ускорении 50 м/с² и частоте от 50 до 100 Гц
• ударных нагрузок при ускорении 100 м/с² и частоте от 80 до 120 ударов в минуту

Требования по надежности:

• Гамма-процентная наработка датчика до отказа с вероятностью 90 % должна быть не менее 10 000 моточасов работы двигателя
• С вероятностью 95 % должна быть не менее 400 000 км пробега ТС
• Средний срок службы 12 лет
• Гарантийный срок эксплуатации датчиков 24 месяца с даты введения в эксплуатацию
• Гарантийная наработка составляет 50 000 км пробега автомобиля или 4 000 моточасов
• Гарантийный срок хранения – 30 месяцев с даты изготовления

Габаритные чертежи ДУМП